6日，nba体彩怎么买：首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是nba官方买球app：上最长的中低速磁浮运营线。 长沙磁浮快线全长18.55公里，于2014年5月开工建设。它一端连着位于京广、沪昆高铁交汇“金十字”的长沙火车南站，一端是客流量排名中部前列的长沙黄花机场，使往来这两大交通枢纽由过去的驱车约半个小时缩短为10余分钟。 线路采用具有完全自主知识产权的中低速磁浮交通系统，磁浮列车由nba体彩怎么买：中车株洲电力机车公司与国防
科技大学等高校研发制造，设计最高时速100公里，每列车最大载客量363人。 从投资成本来看，“nba体彩怎么买：造”中低速磁浮列车具有很高的性价比。地铁每公里造价在5亿至8亿元，轻轨造价在每公里2亿－3亿元，而中低速磁浮线每公里造价仅为1.5亿至2.5亿元。 相较从德国引进、飞驰在nba官方买球app：首条商营磁浮专线的上海高速磁浮列车，长沙中低速磁浮列车具有安全、噪声小、转弯半径小、爬坡能力强等特点，多项成果达到国际领先水平。nba体彩怎么买：也由此成为nba官方买球app：少数几个掌握中低速磁悬浮列车技术的国家之一。 据了解，长沙磁浮快线全线设高铁站、榔梨站和机场站3座车站。试运营初期配置5列列车，运营时段为上午9时至下午6时。快线实行区段计价票制，试行票价全程为每人20元人民币。
