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nba官方买球app:上最早的火车 揭nba官方买球app:秘火车发展史

时间:2016-04-12 作者:超人 来源:51区未解之谜网 手机阅读

17世纪初,法、德交界处的矿井就已开始使用马拉有轨货车。现代火车早在1769年,游人就设计制造出了最原始的“火车”:它有三个轮子,前面有一个装满水的大圆球,不需要沿着轨道行驶。这种“火车”开起来不但慢,而且很难控制方向,当时还撞坏了一片城墙呢!

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1781年瓦特制造的蒸汽机问世以后,首先应用于矿井内的排水泵或煤斗吊车上。与此同时,人们也在考虑如何把静置的蒸汽机搬到交通工具上,变成动态的机械。可是,蒸汽机小型化、使车轮在轨道上不打滑、汽缸的排气、锅炉的通风等问题都有待于进一步解决。

英国人理查德·特里维西克(1771~1833)经过多年的探索、研究,终于在1804年制造了一台单一汽缸和一个大飞轮的蒸汽机车,牵引5辆车厢,以时速8公里的速度行驶,这是在轨道上行驶的最早的机车。因为当时使用煤炭或木柴做燃料,就把它叫作“火车”了。

史蒂文森的火车它由一个黑糊糊的火车头和一节装煤炭的车厢组成。火车头上装有蒸汽机,通过燃烧大量的煤炭来产生足够的蒸汽,推动火车前进。有趣的是,当时这台机车,没有设计驾驶座,驾驶员只好跟在车子旁,边走边驾驶。4年后,他又制造了“看谁能捉住我”号机车,载人行驶。可是,由于轨道不能承受火车的重量,机车本身也存在不少问题,行驶时不很安全,在一次运行途中,机车出了轨,就停止使用了。

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与此同时,史蒂文森也在积极改进火车的性能,并且取得了很大的进展。1814年,他制造了一辆两个汽缸的、能牵引30吨货物可以爬坡的火车。于是,人们开始意识到,火车是一种很有前途的交通运输工具。然而,当时的马车业主们极力加以反对。1825年,斯托克顿与达林顿之间开设了nba官方买球app:上第一条营业铁路,史蒂文森制造的“运动号”列车运载旅客以时速24公里的速度行驶其间。尽管火车已经加入了运输的行列,但马车仍在铁路上行驶。

到了1829年,曼彻斯特至利物浦间的铁路铺成后,为了决定采用火车还是马车,举行了一次火车和马车的比赛,史蒂文森的儿子改进的“火箭号”获胜。“火箭号”长6.4米、重7.5吨,为了使火燃烧旺盛,装了4.5米高的烟囱。牵引乘坐30人的客车以平均时速22公里行驶,比当时的四套马车快两倍以上,充分显示了蒸汽机车的优越性。于是这条铁路就采用火车了。“火箭号”也成了第一辆真正使用的火车。从这以后,火车终于取代了有轨马车。后世的人们称他为“蒸汽机车之父”。

1879年5月31日,柏林的工业博览会上展出了nba官方买球app:上第一台由外部供电的电力机车和第一条窄轨电气化铁路。这台“西门子”机车重量不到1吨,只有954公斤,车上装有3马力支流电动机。由于机车车身小,没有驾驶台,操纵杠和刹车都装在靠前轮的地方,所以司机只好骑在车头上驾驶。这台“不冒烟的”机车,引起了人们的极大兴趣。但是,电力机车正式进入运输的行列,那是于1881年,在柏林郊外,铺设了电气化轨道。现在,这辆电力机车陈列在慕尼黑德意志科技博物馆内。

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